trafic ranking abs

 

 

 

Index

Ubrizgavanje dizel motora

Podela SUS motora

Pokretni delovi motora

Nepokretni delovi motora

Sistem za oslanjanje

Elektro uredjaji-svi

Akumulator

Baterijsko paljenje

Bobina

Svecica

Alternator

Tranz.paljenje

Hladjenje motora

Kocenje

Dobos

Disk

Servo uredjaj

Kocioni cilindar

ABS

Pneumatik

Tocak 1

Tocak 2

Kotrljanje tocka

Karoserija

Upravljanje 1

Transmisija

Spojnica 1

Spojnica 2

Man. menjac

Autom. menjac

Diferencijal

Glav. prenosnik

Zglobni prenosnici

Kardan

Pogons. most

Poluosovine

Prikljucni uredjaji

Auto linkovi

Linkovi portala

Download

Autogas-plin

NOVO!!!!!!!!!

Polovna vozila

Novi modeli

Uporedni testovi

Aktuelno

Tuning auto

 

 

ABS

Da li su svi ABS sistemiu isti ?

 

Prema načinu kontrole i upravljanja sa veličinom pritiska kočenja međusobno su slični svi ABS sistemi kočenja.Prema načinu izvođenja razlikuju se četiri varijante :

 

  1.  1 ili 2 kanalni na 2 točka (Rear ABS)

Susreću se na teretnim vozilima.

    bulletsenzori brzina se nalaze na oba zadnja točka, a jedna kočiona linija (kanal) snadbeva oba točka
    bulletsenzori brzina se nalaze na oba zadnja točka, a svaki točak snadbeva posebna kičiona linija (kanal)

 

  1.  2 kanalni na 4 točka-unakrsni (Criss cross)

 

senzori brzina se nalaze na sva četiri točka zadnja točka, a dve kočione linije (kanala) povezuju točkove unakrsno(levi predlji-desni zadnji , desni prednji-levi zadnji).

  

      3.  3 kanalni na 4 točka

 

Ovo je češće susretan slučaj. Senzori brzina se nalaze na sva četiri točka zadnja točka, a dve zasebne kočione linije (kanala) povezuju pojedinačno prednje točkove , jedna je zajednička za zadnje točkove. Kad blokira jedan od zadnjih točkova tada se menja pritisak za oba zadnja točka

  1. 3 kanalni na 4 točka

 

senzori brzina se nalaze na sva četiri točka zadnja točka, a svaki točak ima svoju kočionu liniju (kanal). Svi su točkovi međusobno nezavisni. Ovo omogućuje veliku stabilnost pri kočenju i eventualno i kratak zaustavni put

 

 

 

Neke zablude o ABS sistemima

 

 

Da li sa ABS sistemom možemo zaustaviti brže vozilo?

 

Nije obavezno-ABS sistem je napravljen da pomogne vozaču da održi kontrolu nad vozilom u trenutcima kada mora iznenada da koči, a ne da brže zaustavi vozilo. Međutim, u nekim uslovima (vlažan i klizav put) može da se skrati zaustavni put.  Na vrlo mekim površinama (rasuti šljunak ili sneg)  ABS sistem može da produži zaustavni put.

 

Da li se vozilo sa ABS sistemom mora voziti pažljljivo? - ”DA”

 

U vlažnim ili klizavim uslovima mora se još uvek voziti pažljivo održavajući bezbedno rastojanje u odnosu na ostala vozila održavati brzinu u skladu sa uslovima vožnje

 

 

Da li pumpanje kočnice će pomoći ABS sistemu ?  - ”NE”

 

Pumpanjem kočnica verovatno će se postići samo zbunjivanje ABS sistema. ABS sistem je taj koji ostvaruje potrebno pumpanje kočnica

 

Da li sa ABS sistemom je moguće zaobilaziti prepreke  za vreme kočenja ? - U VEĆINI SLUČAJEVA

 

Upravljanje vozilom u praksi je moguće jedino kada vozilo poseduje vučna svojstva

 

Treba li  kupiti vozilo sa ABS sistemom ?  - ”DA”

 

Vozilo sa ABS sistemom je skuplje 500 do 700 eura, međutim sa takvim vozilom moguće je izbeći mnoge nelagodnosti (može se kočiti i zaobilaziti druga vozila i prepreke). Znači da vredi uložiti 500 € da bi se sačuvao život.

Internet Krstarica - Srbija i Crna Gora (Jugoslavija) - Serbia and Montenegro (Yugoslavia)
 

GoogleWeb Page Hit CounterSearch Engine Submission & Optimization

 Kontakt e-mail: motornavozila@yahoo.com