Korito motora- karter

Kako je već ranije rečeno korito motora služi za prihvatanje kolenastog vratila, formiranje prostora za smeštaj pokretnih elemenata klipnog mehanizma i za vezivanje motora za radnu mašinu. Sastoji se od gornjeg dela (tela korita) i donjeg dela (poklopca korita). U telu, sa unutrašnje strane se nalaze pregrade za oslanjanje glavnih rukavaca kolenastog vratila, a sa spoljašnje strane su ispusti za vezivanje za radnu mašinu. Obično se gornji deo korita motora, kod motora za transportna sredstva izrađuje izjedna ca cilindarskim blokom.

Poklopcem se zatvara telo korita sa donje strane i istovremeno služi kao rezervoar ulja za podmazivanje motora, zbog čega ima oblik sposoban da sakupi ulje u svom najnižem delu. Izrađuje se presovanjem od čeličnog lima debljine 1.0 ¸ 1.5 mm , a može i da se lije od sivog liva ili aluminijumskih legura. U cilju povećanja krutosti sa spoljašnje strane je obično orebren, a površina naleganja na gornji deo korita je ravna i nešto ojačana. Za sprečavanje gubitka ulja (zaptivanje) i za umanjenje šuma između tela i poklopca se postavlja zaptivni umetak (zaptivka). U najniži deo korita smešta se usisna cev pumpe za ulje, koja crpi sakupljeno ulje i preko prečistača za ulje šalje ga u glavnu uljnu magistralu