SISTEM ZA KOČENJE

Zadatak sistema za kočenje je da bezbeno i sigurno možemo da zaustavimo vazilo, kao ida po potrebi smanjimo brzinu kretanja. U današnje automobile po pravilu se ugrađuju dve vrste kočnica:

·        disk

·        i doboš kočnice.

Doboš kočnice su znatno starije, jednostavnije konstrukcije,teže se hlade (zbog veće površine trenja), i daju slabiju silu kočenja od disk kočnica. Zato se danas, u jače automobile, ugrađuju disk kočnice na svim točkovima. O smeštaju kočnica ne treba mnogo govoriti. Iako je, u prošlosti, bilo nekih varijanti na temu, one su po pravilu montirane uz glavčinu točka. To znači da kad stavimo točak, kočnica ostaje unutar naplatka. Veći točkovi imaju veće naplatke, a da u njih stanu i veće kočnice itd. Moramo napomenuti da se sila kočenja u automobilu prenosi hidrauličkim putem. Dakle, kada pritisnete papučicu kočnice, pomeri se klip u tzv. glavnom kočionom cilindru. On, pak, pokrene ulje cevima od kojih po jedna vodi do svake kočnice.